“Der ønskes en markant regulering og reduktion på op til 75% af al motoriseret trafik i Middelalderbyen samt en mærkbar reduktion på mellem 80-90% af de i alt 1050 gadeparkeringspladser. Samtidig ønskes en grøn helhedsplan for gaderne i Middelalderbyen med indtænkning af skybrudssikring og opholdsrum, der inviterer til flere funktioner end salg og udeservering.”

“En markant begrænsning af private parkeringspladser på Lynetteholm vil også være med til at reducere privatbilisme. Veje og parkeringspladser skal alene være til varetransport, servicekørsel, blå blink, handicap- og deleelbiler. “

“Overordnet er det borgersamlingens ambition, at vi skal reducere den private parkering i gadeplan på Østerbro. Det vil give plads til mere bynatur og en mere levende by. Parkeringen skal i stedet placeres i parkeringshubs eller i andre fælles løsninger. Den totale mængde af biler skal reduceres gennem tiltag såsom bedre vilkår for delebiler, der indskrænker behovet for private biler”

“Vi er enige om at anbefale, at der skal være færre biler i byen. Det giver ikke mening for os at skulle vælge mellem grønne arealer og bevægelse: Vi synes derimod, at det rigtige valg står mellem grøn og bevægelse over for trafik - og mener endog, at disse behov kan samtænkes frem for at “bekrige” hinanden.”

“Vores vision  for det gode københavnerliv i en fremtid med langt mindre udledning af drivhusgasser fra forbruget af transport: Bilerne fylder generelt mindre i bybilledet i København…Der er bilfrie zoner og gader. Det gør, at vi kører mere på cykel, fx hele Nørrebrogade, som er blevet til en cykel boulevard."

“Fremtidens Amager skal både være et hvor trafikken indrettes efter menneskers behov, og ikke omvendt…  Det betyder, at vi vil prioritere grønne byrum samt grønne løsninger i opholdsrum med aktivitetsmuligheder... I fremtiden skal biltrafik fylde meget mindre i gadebilledet. I stedet skal der være rum, ro og tryghed”